{"id":73441,"date":"2023-09-04T11:06:15","date_gmt":"2023-09-04T09:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liberopensare.com\/?p=73441"},"modified":"2023-09-08T16:55:02","modified_gmt":"2023-09-08T14:55:02","slug":"ustica-la-strage-di-israele-insabbiata-dalla-nato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liberopensare.com\/en\/ustica-la-strage-di-israele-insabbiata-dalla-nato\/","title":{"rendered":"Ustica: la Strage di Israele insabbiata dalla NATO"},"content":{"rendered":"

Una strage (impunita) di guerra in tempo di pace. Lo scrittore Leonardo Sciascia<\/strong> diceva che “l’Italia \u00e8 una Paese senza verit\u00e0”<\/em>. Impossibile dargli torto. Dopo 33 anni una strage senza giustizia di 81 civili (compresi i bambini) non fa pi\u00f9 notizia nel Belpaese con scarsa o nulla memoria sociale; a mio avviso, tuttavia, \u00e8 pur sempre di scottante attualit\u00e0 perch\u00e9 riguarda tutti noi.<\/p>\n

Il pretesto? Nucleare: alla voce Comitato Nazionale Energia Nucleare (CNEN).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il segreto dei segreti<\/strong><\/b><\/p>\n

Il 19 marzo 1980 il quotidiano New York Herald Tribune<\/em> riferisce di<\/p>\n

\u201cun accordo italo-iracheno: Roma vende a Baghdad materiale radioattivo in cambio di consistenti forniture di petrolio; inoltre il governo iracheno si \u00e8 impegnato a comprare una decina di navi da guerra di fabbricazione italiana\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Ovviamente c\u2019\u00e8 il beneplacito del presidente Carter ed il via libera del primo ministro Francesco Cossiga.<\/strong> A maggio si riunisce a Roma una Commissione italo-irachena, formata dal ministro del Commercio estero Enrico Manca<\/strong> (psi), dal ministro omologo iracheno Hassan Al\u00ec<\/strong> e dal sottosegretario del petrolio Abdul Munim Alwan Samarai<\/strong>. Il governo iracheno chiede armi e tecnologia nucleare in cambio di petrolio. Il primo contratto stipulato, in cui figura la Snia Techint e l\u2019Ansaldo, ha un importo di 50 milioni di dollari. Al contempo, il Governo francese fornisce all\u2019Iraq l\u2019uranio arricchito che trasporta a Tuwaitha a bordo di un Airbus 300.<\/p>\n

Dunque, il movente, ovvero il conferimento ad un Paese mediorientale di tecnologia strategica, o meglio atomica; un’azione da impedire a tutti i costi. Il DC9 Itavia era stato utilizzato segretamente dallo Stato italiano per il trasferimento di componenti nucleari in Iraq (prima tappa da Bologna a Palermo, a bordo di un volo insospettabile, ma non per il Mossad). I contratti miliardari sono passati tutti attraverso la filiale USA della BNL di Atlanta.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Il governo sionista di Tel Aviv (soprattutto Begin<\/strong><\/b>) non vede di buon occhio la situazione e si prepara a sabotare con ogni mezzo l\u2019impresa. Infatti, il 27 giugno 1980, a scopo puramente dimostrativo, dopo aver gi\u00e0 realizzato qualche attentato intimidatorio da parte del Mossad, avvertimenti ed ultimatum al governo italiano, i velivoli israeliani camuffati da mig abbattono il Dc 9 Itavia, decollato da Bologna con destinazione Palermo. E\u2019 un segnale forte contro l\u2019Italia. Due piloti italiani, gli ufficiali Naldini <\/strong>e Nutarelli<\/strong> – in seguito assi delle frecce tricolori morti nell\u2019inverosimile \u201cincidente\u201d di Ramstein, una settimana prima di essere interrogati dal giudice Priore sulla strage di Ustica – quella sera \u00a0intercettarono gli aerei da guerra della Stelle di Davide che avevano bucato la difesa aerea italiana. A Naldini e Nutarelli <\/strong><\/b>viene prontamente ordinato qualche minuto prima del momento fatale di tornare alla base di Grosseto.<\/p>\n

Alle 81 vittime diretta del volo IH 870 bisogna aggiungere<\/strong> altre 20 persone, “suicidate” dai servizi di intelligence perch\u00e9 sapevano troppo.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nella Repubblica degli omissis, i depistaggi classici sono imbastiti mediante distrazioni provvidenziali, ritardi clamorosi o errori giudiziari. Cossiga<\/strong> docet. Appare inverosimile: i magistrati della Procura della Repubblica di Reggio Calabria (Neri) e di Matera (Pace) che indagavano insieme su un centro dell’Enea in Basilicata (Trisaia) entrarono casualmente in possesso di informazioni interessanti sulla strage di Ustica, e le trasmisero ai giudici competenti, ma senza esito.<\/p>\n

La verit\u00e0, per\u00f2, non si pu\u00f2 uccidere e prima o poi salta fuori. Accadde il 27 giugno 1980. A Bologna 81 persone salgono a bordo dell\u2019aeroplano civile diretto a Palermo: 64 passeggeri adulti, 11 ragazzi tra i dodici e i due anni, due bambini di et\u00e0 inferiore ai ventiquattro mesi e 4 uomini d\u2019equipaggio. Il velivolo decolla alle 20.08 e sparisce dai tracciati radar alle 20.59.<\/p>\n

\u00abL\u2019incidente al Dc 9 \u00e8 occorso a seguito di azione militare di intercettamento. Il Dc 9 \u00e8 stato abbattuto, \u00e8 stata spezzata la vita a 81 cittadini innocenti con un\u2019azione, che \u00e8 stata propriamente atto di guerra, guerra di fatto e non dichiarata, operazione di polizia internazionale coperta contro il nostro Paese, di cui sono stati violati i confini e i diritti. Nessuno ha dato la minima spiegazione di quanto \u00e8 avvenuto\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

Sono le parole con le quali il giudice Rosario Priore<\/strong> – alternatosi ai colleghi Aldo Guarino, Giorgio Santacroce e Vittorio Bucarelli<\/strong> – ha chiuso il 31 agosto 1999, la pi\u00f9 lunga istruttoria della storia giudiziaria italiana.<\/p>\n

Caccia non identificati, radar che vedono e non vedono, un buco nero di segreti, omissioni, depistaggi e menzogne a caratura istituzionale con coperture di livello internazionale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quella sera and\u00f2 cos\u00ec. Due caccia Phantom F-4 – regalati dagli Usa ad un potente alleato – entrarono nel Tirreno posizionandosi tra Ponza e Ustica, in attesa del bersaglio, esattamente nel punto – non rilevabile dai radar – in cui avevano verificato un\u2019ampia zona d\u2019ombra nella difesa aerea italiana. Sembrava una missione impossibile, ma si erano preparati per mesi a quella che giudicavano un \u201catto di vitale autodifesa\u201d.<\/p>\n

I missili si allontanarono nel vuoto e colpirono l\u2019aereo civile italiano. I due caccia di Israele – modificati e riforniti in volo – assistiti da un velivolo Sig-int, allora si divisero e uno di essi attravers\u00f2 la costa tirrenica della Calabria per fare rientro nella terra promessa. Per la cronaca per tutta la primavera dell’anno 1980 i velivoli bellici di Israele si erano esercitati a bucare la difesa tricolore, per scovare i numerosi punti deboli.<\/p>\n

L’anno successivo gli israeliani replicarono con il bombardamernto in Iraq del complesso nucleare di Osirak, un’altra impresa considerata – a torto – logisticamente impossibile. Ma in questo caso se ne vantarono pubblicamente. Capaci di azioni criminali impensabili e tecnicamente giudicate impossibili. A missione compiuta il premier Begin fu colto da un infarto.<\/p>\n

\"\"
un documento ufficiale dello Stato italiano<\/figcaption><\/figure>\n

Il muro di gomma sembra impenetrabile.<\/strong> L\u2019orecchio di Echelon Usa dalla base di San Vito dei Normanni (Brindisi) ha registrato tutto, istante per istante, alla stregua di Shape, un organismo Nato, di stanza a Bruxelles, ma il Pentagono non collabora. Oggi sono note cause, dinamica e scenario internazionale di matrice bellica. Mancano all\u2019appello solo gli autori materiali della strage e i loro mandanti ben protetti. Perch\u00e9 questa verit\u00e0 era cos\u00ec inconfessabile da richiedere il silenzio, l\u2019omert\u00e0, l\u2019occultamento delle prove?<\/p>\n

Missili in fondo al Tirreno: filmati ma non recuperati<\/strong><\/b><\/p>\n

Il 22 maggio 1988 il sommergibile Nautile esplora il Mar Tirreno alla ricerca del Dc9 Itavia. Alle 11,58 le telecamere inquadrano una forma particolare. Uno dei due operatori dell\u2019Ifremer scandisce in francese la parola \u201cmisil\u201d. Alle 13,53 s\u2019intravede un\u2019altra classica forma di missile. Le ricerche della societ\u00e0 di Tolone vengono sospese tre giorni dopo. L\u2019ingegner Jean Roux, dirigente della sezione recuperi dell\u2019Ifremer, subisce uno stop inspiegabile dall\u2019ingegner Massimo Blasi, capo della commissione dei periti del Tribunale di Roma.<\/p>\n

I due missili non vengono raccolti neppure durante la seconda operazione di recupero affidata a una societ\u00e0 inglese. <\/strong><\/b>Forse, perch\u00e9 la Stella di Davide \u00e8 intoccabile? Trascorrono tre anni prima che i periti di parte abbiano la possibilit\u00e0 di visionare i nastri dell\u2019operazione Ifremer. Secondo un primo tentativo di identificazione di tratta di un \u201cMatra R 530 di fabbricazione francese\u201d e di uno \u201cShafrir israeliano<\/strong><\/b>\u201d. I dati tecnici parlano chiaro. Quel Matra<\/strong><\/b> \u00e8 \u201clungo 3,28 metri, ha un diametro di 26 centimetri con ingombro alare di 110, pesa 110 chilogrammi: \u00e8 munito di una testata a frammentazione e pu\u00f2 colpire il bersaglio a 3 km di distanza con la guida a raggi infrarossi e a 15 km con la guida radar semiattiva\u201d. L\u2019altro missile \u00e8 \u201clungo 2,5 metri, 16 centimetri di diametro e 52 di apertura alare, pesa 93 kg e ha una gittata di 5 km\u201d. Entrambi i missili erano in \u00a0dotazione ai caccia di Israele, in particolare: Mirage III, Kfir, F4, A4, F15, F16.Uno di quei missili \u00e8 stato lanciato contro il Dc9.<\/p>\n

 <\/p>\n